武漢出租車“縮水”的不只是安全

　　武漢出租車管理部門變相強制出租車公司高價采購“縮水版”轎車,導致1.3萬輛“剎車剎不死”的東風雪鐵龍“新愛麗舍”上路。記者調查發(fā)現(xiàn),類似現(xiàn)象在湖北各市相當普遍。(12月4日《第一財經日報》)

　　由于未安裝防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、剎車盤比正常尺寸小等原因,“縮水版”轎車被專家斷定存在嚴重安全隱患。從媒體挖出的內幕看,不只是汽車廠家缺失道德血液,變相強制推銷“縮水版”轎車的出租車管理部門更有脫不開的干系。

　　在4S店,未縮水車型僅售6.2萬元,“縮水版”轎車卻賣到了6.98萬元——監(jiān)管部門讓你買,你豈能不買,否則根本拿不到出租車營運資格證!然而,每臺車差價就達7800元,武漢市有1.3萬輛問題出租車,上億元差價落入了誰的腰包?

　　“縮水版”轎車體現(xiàn)的是權商勾結、利益分肥,它“縮水”的不只是汽車的安全系統(tǒng),更有社會安全感、公眾生命財產安全,以及商德和公權力的行政倫理。其實,恐怕腐敗和權力介入才是更大的安全隱患,因為只有腐敗和權力介入,才會導演出1.3萬輛“縮水版”轎車出籠的駭人奇跡。

　　據(jù)悉,“縮水版”轎車曝光后,武漢市委、市政府召集相關部門召開緊急會議,要求對相關問題進行調查。筆者希望,調查不能放過“縮水版”轎車背后的腐敗疑云,必須算清楚:上億元購車差價流向何處?帶著安全隱患上路的問題車,到底喂肥了哪些人?