一組疑似中國戰(zhàn)機在南海永興島帶彈訓(xùn)練的照片被美國媒體熱炒。在美國媒體報道中，永興島本來就是個麻煩，現(xiàn)在這個麻煩更大了。美國《防務(wù)新聞》8日報道說，中國先進(jìn)戰(zhàn)機進(jìn)駐永興島，會對美國在南海例行執(zhí)行任務(wù)的EP-3和P-8偵察機制造麻煩。2001年，EP-3偵察機在海南島附近與中國戰(zhàn)機相撞。2014年，一架中國戰(zhàn)機在永興島附近“騷擾”美國P-8偵察機，遭到五角大樓強烈抗議。巧合的是，此次帶彈訓(xùn)練的戰(zhàn)機正是來自2001年撞機事件中犧牲的飛行員王偉所在的部隊。

　　永興島是南海諸島中最大的島，也是西沙、中沙和南沙群島的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)和文化中心，也是三沙市政府駐地。據(jù)香港“大公網(wǎng)”介紹，永興島機場距離海南島約350公里，在中國海軍航空兵駐海南的戰(zhàn)斗機部隊執(zhí)行巡邏南海任務(wù)時可以作為中轉(zhuǎn)基地，大大延長在南海上空的巡航時間，提高對南海控制能力。未來中國在南沙群島建設(shè)的新機場投入使用后，將進(jìn)一步提高維護(hù)海洋權(quán)益的能力。西沙永興島的機場經(jīng)過2014年最近一次擴(kuò)建后，跑道長度達(dá)到3000米，可起降包括大型運輸機在內(nèi)的各種飛機，成為中國南海重要的軍民兩用機場。

　　11月9日，中國空軍專家傅前哨對《環(huán)球時報》說，從理論上講，只要作戰(zhàn)半徑達(dá)到1500公里，中國的戰(zhàn)機就能抵達(dá)南沙群島。比如說殲-11B，殲轟-7都有這種能力。以前是從廣東、海南等地機場起飛，如果戰(zhàn)機能從永興島起飛，距離更近，抵達(dá)南海臨空時間會更長。傅前哨認(rèn)為，中國空軍、海軍戰(zhàn)機都具備到南海巡邏的能力，今后勢必會加強遠(yuǎn)海巡邏訓(xùn)練，密度會更大。傅前哨說：“中國在自己海域上空飛行，任何其他國家都沒有理由說三道四。”

　　中國軍機會進(jìn)駐南沙群島嗎？美國媒體一直聲稱很擔(dān)憂。《防務(wù)新聞》稱，永興島往南，中國正在南沙群島的島礁上建空軍基地和港口設(shè)施。這些島礁分別是永暑礁、渚碧礁和美濟(jì)礁。報道稱，一些人認(rèn)為這些軍事設(shè)施并不那么重要，不過，華盛頓全球戰(zhàn)略及轉(zhuǎn)型公司總裁保羅·加里亞認(rèn)為，中國的軍艦和導(dǎo)彈“縱橫”南海，可以具備一系列重要功能，這些功能全都對美國及其盟友不利。美國戰(zhàn)略與國際研究中心的葛萊儀認(rèn)為，這些戰(zhàn)機只是短期部署，濕咸的空氣對飛機機身影響很大。

　　美國“國家利益”網(wǎng)站9日評論說，華盛頓誤讀了中國在南海的“雄心”。文章說，南海的局勢在2015年一步步惡化。各方緊盯著這場爭斗，不僅僅是它可能引發(fā)大國沖突，也因為它揭示了中美在該地區(qū)競爭的態(tài)勢。除非美國和它的盟友意識到中國的整個訴求，并且進(jìn)行恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)略回應(yīng)，中國會繼續(xù)按照“南海是我的”的前提行事。

　　美國媒體的炒作并不偶然，最近一段時間，在南海問題上挑事兒幾乎成了美國官方的例行公事。據(jù)美國亞洲協(xié)會網(wǎng)站報道，負(fù)責(zé)亞太事務(wù)的美國助理國務(wù)卿丹尼爾·拉塞爾近日在亞洲協(xié)會發(fā)表演講時重申，美國不會承認(rèn)中國在南海的主權(quán)主張，不承認(rèn)“九段線”。他還聲稱，與中國的對話開啟了在許多領(lǐng)域“史無前例的”合作之門，但是中國還是想讓美國在其認(rèn)為的核心利益問題上“免費通行”，這不是美國能夠或會妥協(xié)的。然而據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，拉塞爾的這種說法完全是顛倒黑白，實際情況是美國在一些問題上求著與中國合作。（張朋輝 任重 田聿 郭媛丹)