據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，油價(jià)高漲對(duì)航空公司造成莫大壓力，去年華航虧損達(dá)8400萬美元，今年第一季又虧損9800萬美元；長榮航空去年虧損6200萬美元，今年第一季的虧損為7500萬美元。
摩根士丹利的市場分析家指出，包機(jī)直航讓航空公司每趟飛行可省下70%的燃料費(fèi)。他估計(jì)，今年臺(tái)灣華航的營收可達(dá)45億美元，虧損大約達(dá)7350萬美元；長榮今年的營收估計(jì)為33億美元，虧損可能達(dá)9090萬美元。
報(bào)道指出，如果國際油價(jià)下滑且兩岸開始班機(jī)直航，華航與長榮在明年可能轉(zhuǎn)虧為盈。
報(bào)道稱，由于兩岸沒有直航班機(jī)，香港國泰航空及港龍航空在過去10年的業(yè)務(wù)因而受益。根據(jù)“臺(tái)北市航空運(yùn)輸公會(huì)”估計(jì)，因?yàn)椴辉试S直航的限制，過去10年臺(tái)灣航空公司的損失高達(dá)330億美元。
報(bào)道還指出，臺(tái)灣華航與長榮都已在積極部署新業(yè)務(wù)，華航今年下半年將裁減10%其它航線航班，長榮也將減少5%其它航班，兩家航空公司都準(zhǔn)備把班機(jī)移到由臺(tái)灣往返北京、上海及其它大陸城市的服務(wù)。（易木）
