臺當局“行政院長”林全30日召集相關“部會”進行研討。（圖片來源：臺灣東森新聞云）

　　中國臺灣網8月1日訊　據臺灣東森新聞云報道，原訂于8月1日上路的“7休1”新制，廢除過去勞工可連上12天的函釋，引起大眾運輸、旅游業者反彈，連臺鐵、客運業者都高喊減班。為減緩沖擊，臺當局“行政院”30日緊急喊卡，要求臺當局“勞動部”于兩個月內透過發布解釋性裁量基準，以確保勞工7天休1天之權益。

　　臺當局“內政部”曾于1986年做出函釋，解釋“勞動基準法”“7天中應有1天例假”的規定可酌情做出彈性調整，也就是說，勞工可將例假放在第一個7天工作周期的頭、及第二個7天工作周期的尾，形成連上12天仍不違法的情況。針對此函釋，臺當局“勞動部”6月底宣布廢除，若雇主讓勞工連續上班7天，就違反“7休1”條款，可開罰2萬至30萬元（新臺幣），引起業者反彈。

　　對于即將上路的“7休1”新制，大眾運輸業者首當其沖。由于7天工作周期中，強制規定必須休假1天，運輸業者將面臨排不出班的問題，除了高喊“8月起合法減班”外，連假的運輸潮更恐面臨“沒有加班車”等問題。

　　面對業者強烈反彈，臺當局“行政院長”林全30日傍晚召集相關“部會”進行研討，接著決議指出，補救方案為“勞動部”應依據規定，訂定適用現行“勞基法”第36條之裁量基準，在2個月內發布解釋性裁量基準，也就是新制將延后到10月1日才實行。新制急喊卡遭外界質疑是“政策轉彎”。

　　針對新制，臺北市長柯文哲31日表示，“勞基法”最大的問題在于本來適用于制造業，但在服務業、媒體業與醫療業實施上就會有困難，“難道醫生開刀到一半下班嗎？”他認為制度的本身需要進行修改。

　　前社民黨發言人苗博雅則發文痛批，難得臺當局作對的事情，卻被資方放話威脅一下就改弦易轍。反觀勞工，要做到罷工甚至絕食的程度，當局才會有所反應，難怪勞工非得激烈反彈。做對的事不堅持、做錯事也沒記取教訓，這種施政風格和價值排序，滿意度會高才怪�。ㄖ袊�臺灣網 李寧）