中國臺灣網(wǎng)9月7日消息　據(jù)臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報道，臺灣長榮集團今天晚間以副總裁林省三的名義發(fā)布新聞稿，提出對桃園機場的四點意見。對此，臺當局“民航局”晚間則低調(diào)回應(yīng)。

　　臺灣長榮航空集團晚間發(fā)表新聞稿，抱怨跑道質(zhì)量不佳，建議未來跑道大修時，應(yīng)借用臺軍方桃園基地跑道，并要求開放“非營利性質(zhì)外籍航空器降落臺灣各個機場及飛航兩岸”。

　　新聞稿還批評稱，桃園國際機場兩條主跑道，已經(jīng)使用31年及27年，從未大規(guī)模進行整修，只有板塊冒漿時才修補。加上跑道常有異物，造成起降班機的輪胎，遭外物損傷比例，遠比世界其它地區(qū)機場來得高。長榮建議盡速全面整修主跑道，增加人工巡查跑道頻率，維護航機安全，并提高旅客搭機的舒適度。

　　對此，臺當局“民航局”晚間回應(yīng)表示，桃園機場跑道質(zhì)量沒有問題，每天依規(guī)定四次巡場，去年起降十三萬多架次，僅回報24次有跑道異物，比例不算太高。至于開放私人擁有外籍航空器在島內(nèi)各個機場以及兩岸飛航，涉及“民航法”修訂及兩岸協(xié)商，有待促成。

　　報道稱，日前長榮航空一架波音747客機降落桃園機場時爆胎，初步勘驗確定降落時一度偏出跑道，并有部分跑道邊燈受損，目前由臺灣飛行安全會進行調(diào)查中。客機受損原因，究竟是先爆胎才偏離跑道？抑或是先偏離跑道才撞擊燈具導(dǎo)致輪胎受損？目前臺灣飛行安全會沒有任何評論，將留待調(diào)查厘清。不過，臺當局“民航局”初步說明則強調(diào)：跑道沒有異狀，飛機是偏離跑道，撞擊燈具，刺破輪胎。（中國臺灣網(wǎng) 劉海偉）

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