臺北市搜救隊24日挺進蘇花公路116公里塌方處，搜救隊員從陡峭山壁垂降，搜尋生還者及車輛殘骸。圖片來源：“中央社”
據(jù)“中央社”報道，1985年出生的臺北市搜救隊員黃盛宇，回想垂降時的千鈞一發(fā)，余悸猶存；稱“幸好我緊抱著頭盔閃過去，不然就被落石擊中了”。不過，就像其他隊員一樣，害怕才讓他們更小心翼翼。天微亮的蘇花公路，沒有塵土飛揚的砂石車來回穿梭，只有一片殘破的靜謐。
“中央社”記者從112公里挺進116公里，沿路上盡是柔腸寸斷，走了不久，堆疊數(shù)米高的落石混著泥濘擋在眼前，記者得彎低身子，一步一步踩踏牢靠，才敢再往前一步。往前一點，114.5公里處，偌大的巨石、樹干疊壓在一輛游覽車上，急泄而下的瀑布，讓前行之路更困難。
歷經(jīng)40分鐘路程，來到116公里處，前方已一大片塌方，無法再向前。不到片刻，一群身穿橘衣、步伐整齊的臺北市搜救隊朝這走來。在短暫的集合、下達指令后，搜救隊員系著繩索，一個接著一個從路邊護欄緩緩垂降，搜索生還者及車輛殘骸。
垂降過程中，不時發(fā)生隊員踩滑跌倒、撞到山壁的情形，甚至連搜救犬還一度差一點跟著隊員跌下山谷。
帶隊官林士閔說，接近80度角的陡峭山坡，加上松軟的土質(zhì)，讓垂降任務更困難。他說，光是上午就垂降了近300米之深，這也是他從事搜救任務多年來，垂降最深、最危險的一次。
擔任搜救工作10年的小隊長袁大哥苦笑說，“1歲多的女兒看到我換制服，就哭鬧老半天”，家人很擔心他出勤的安危，也很反對他做這一行，像他這次前往蘇花公路支援，就是偷偷瞞著老婆出門。
雖然搜救隊員都經(jīng)過專業(yè)訓練，不過面對每次危險，常常讓他們心驚膽跳，就像小隊長說的，“害怕”才會讓大家更小心翼翼。
隊上最年輕的黃盛宇在進行垂降時，一顆比一個人頭還大的落石突然從邊坡上落下，幸好在上面指揮的同仁大喊一聲要他靠邊，他瞬間緊抱頭盔，一側(cè)身，才沒有被落石擊中，生死一瞬間的經(jīng)驗，讓他余悸猶存。
談起家人的擔心，黃盛宇還是有點內(nèi)疚，他前天出發(fā)時才跟媽媽掛保證任務很安全，沒想到24日電視臺新聞就播報北市搜救隊垂降200米搜尋生還者，害媽媽氣得大罵“200米哪里叫安全！”
夕陽西下，蘇花公路懸崖下的太平洋，漁火點點準備歸航；懸崖上的搜救隊弟兄們也收拾裝備，結(jié)束一天的任務。不過，就像帶隊官說的，這只是過了一天，他們明天還會整裝再來，因為，只要有任何一絲的可能，他們就不會放棄。
[責任編輯：馮存健]
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