中國臺(tái)灣網(wǎng)10月4日消息　據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，巴拿馬籍砂石船“瑞興”輪3日觸礁擱淺，在狂風(fēng)大浪拍打下，船身斷成兩大截，艙內(nèi)312.5噸的油料外漏，海岸礁巖布滿黑色重油，岸際油味濃重難散。初步勘查確認(rèn)長達(dá)三公里海岸受到污染，至少須一年以上才能逐漸恢復(fù)原有風(fēng)貌。　

　　報(bào)道稱，這是繼三年前“晨曦輪”在石門核一廠前礁巖擱淺，北海岸再度發(fā)生船難漏油污染海洋事件。臺(tái)當(dāng)局漁業(yè)主管部門已委由臺(tái)灣海洋大學(xué)進(jìn)行污染海域生態(tài)調(diào)查，以保障漁民權(quán)益，并向船東索賠。　

　　臺(tái)灣海洋大學(xué)環(huán)境態(tài)與漁業(yè)科系副教授鄭學(xué)淵接受委托，帶領(lǐng)研究團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場調(diào)查災(zāi)情后，研判“瑞興號(hào)”裝載的300多噸燃油、柴油及潤滑油已經(jīng)全部外泄，成為2001年希臘籍油輪“阿瑪斯號(hào)”在墾丁公園龍坑生態(tài)保護(hù)區(qū)近岸發(fā)生船難原油外泄、引發(fā)生態(tài)浩劫后，近十年來發(fā)生的規(guī)模第二大的海洋污染事件。　

　　鄭學(xué)淵指出，“瑞興號(hào)”泄漏油量比2008年11月在新北市石門外海發(fā)生船難的“晨曦號(hào)”還多，造成的漁民損失及海洋生態(tài)沖擊會(huì)更嚴(yán)重。依“晨曦號(hào)”和2006年在宜蘭縣蘇澳外海擱淺的“吉尼號(hào)”經(jīng)驗(yàn)，萬里到外木山海域生態(tài)在清除油污后，至少一年以上才能恢復(fù)原有風(fēng)貌。　

　　臺(tái)當(dāng)局環(huán)保主管部門官員沈一夫指出，“瑞興號(hào)”昨日凌晨1時(shí)10分在大武侖外海發(fā)生船難后，環(huán)保主管部門隨即與海巡主管部門合作，冒著風(fēng)浪在萬里到外木山之間海域布放攔油索，防止油污流入沿岸各漁港，并防堵油污繼續(xù)擴(kuò)散。　

　　“瑞興號(hào)”輪船東代表昨在海洋污染緊急應(yīng)變會(huì)議上，說明“瑞興號(hào)”輪船舶配置，船上柴油87噸、重油218.2噸、潤滑油7.3噸，總計(jì)達(dá)312.5噸。　

　　基隆市大武侖漁港距離輪船觸礁處不到一公里，港內(nèi)14艘漁港全遭油污染，基隆市府產(chǎn)業(yè)發(fā)展處預(yù)估一艘船上架清洗至少要5萬元新臺(tái)幣，漁民無法出海作業(yè)及漁具遭污染，損失很大。（中國臺(tái)灣網(wǎng) 馮江）　

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