就該在兩會上多戳戳收費公路“屁股”

時間:2011-03-10 13:35   來源:人民網

  3月8日,全國政協委員、山東省監察廳副廳長孫繼業建議全國收費公路徹底整頓。據世界銀行發布的一份研究報告披露,中國的高速公路通行費是全世界最高的國家之一。高速公路成為“高價公路”。孫繼業在提案中建議。應逐步取消普通公路收費,并降低高速公路的收費標準。(3月9日北京晨報)

  政協委員孫繼業的上述提議,真正戳準了早已令公眾詬病的收費公路“傷疤”。我國收費公路里程之長,舉世無出其右,孫委員披露的只是問題的一個細節,但令人發指和悲痛的收費公路暗傷還有太多太多。筆者就可隨意掂來幾例,諸如:我國的高速公路收費之頻繁、里程之長、費用之高有目共睹。2008年2月27日,國家審計署發布了《18省市收費公路運營管理情況審計調查結果》。該《調查》中說,截至2005年年底,僅北京、河北等18個省(市),收費公路總里程13.31萬公里,約占全國收費公路總里程的70%,累計征收通行費5100億元。還有哪些個盤根錯節的收費站點,某省被媒體和網民直接評價為“天羅地網”式的收費公路現狀,恐怕毫不夸張;以及被稱為“史上最臃腫收費站”——溫州某縣一個小小的二級公路收費站竟然“養”了113名職工的“慘痛”典型。這都足以說明,孫委員的提議提到了民心痛處。

  另一方面,筆者以為這個提議的時間節點把握的好。這是在全國兩會召開期間。在這樣一個舉國關注的盛會上提出這樣一個極為敏感的民生問題,也一定會最大限度得到有關方面的重視。在這樣一個代表委員、社會公眾和廣大媒體參與的參政議政平臺上,提出這樣一個提議,無疑將不僅是提的“準”的問題,而是一個令公眾叫好也能真正觸動某些人“神經”的提議方式。

  兩會之所以透明公開,就是源于代表委員能暢所欲言。這樣的一個早被有關方面掌握的數據和問題,之所以多年來沒有得到根本糾治和解決,說到底還是輿論壓力太低、公眾給予管理者的關注和壓力依然太低。在全國兩會期間,看似提出來的一些問題是“老問題”,但即使是“老問題”也要鍥而不舍地提。又如同樣敏感、同樣讓公眾關注的醫療改革、教育積弊以及“公車消費”、“公務員財產公開”等重大和敏感問題那樣,就應該在兩會提、而且應在兩會上“集中提”和“集中議”。就應在兩會這個議政平臺上,“集中”戳戳個別既得利益者的“屁股”。

  這是一個解決問題的“契機”,也是一個開放民主文明的兩會之所以能解決問題的方式。公眾深為負責任的委員的提議和提案叫好,這也正是在一個民意得以放大的兩會解決類似“敏感”社會問題的、不可多得的勇氣。

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編輯:張曉靜

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