趕在亞投行創(chuàng)始會(huì)員國申請的截止之日，臺(tái)灣陸委會(huì)3月31日透過大陸國臺(tái)辦向亞投行籌備秘書處提交意向書。消息不出所料地再度引發(fā)綠營泛政治化批評。但不論有多少爭議，只要回歸經(jīng)濟(jì)層面思考，臺(tái)灣沒有任何理由坐視“一帶一路”商機(jī)擦肩而過。
綠營批評“脫韁野馬”
“一帶一路”是大陸的國家戰(zhàn)略，也可能成為一個(gè)全球戰(zhàn)略。大陸要建立一個(gè)從東亞太平洋地區(qū)連接中亞、南亞、中東，直至歐洲的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融合作安排。亞投行則負(fù)責(zé)給亞洲國家提供基建資金，據(jù)估，2010年至2020年亞洲的基礎(chǔ)建設(shè)至少需要8萬億美元。
“一帶一路”蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)不言自明。截至3月30日，已有46個(gè)國家表態(tài)愿成為亞投行創(chuàng)始成員國。
香港于去年12月就早早表達(dá)了加入亞投行的意愿，相比之下，臺(tái)灣顯得有點(diǎn)猶豫。幾天前，臺(tái)當(dāng)局“經(jīng)濟(jì)部長”的表態(tài)還是“尚未受到邀請”，“行政院長”則說“若受邀將評估”。到3月28日的亞洲博鰲論壇上，兩岸共同市場基金會(huì)榮譽(yù)董事長蕭萬長在與中國國家主席習(xí)近平會(huì)面時(shí)，才表示希望加入亞投行。
馬英九發(fā)言人陳以信透露，馬3月30日召開 “國安高層會(huì)議”，決定將由“財(cái)政部”擬定臺(tái)灣參與亞投行的意向書，經(jīng)“行政院”核定后，由陸委會(huì)請大陸國臺(tái)辦提交亞投行籌備秘書處。陳以信說，亞投行規(guī)劃屬于政府間性質(zhì)的亞洲區(qū)域多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)，側(cè)重亞洲基礎(chǔ)建設(shè)；臺(tái)灣如能加入，將有助于融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)整合，增加參與國際事務(wù)的機(jī)會(huì)。
島內(nèi)針對“一帶一路”和亞投行的爭議，主要集中在“是否過于依賴大陸經(jīng)濟(jì)”以及臺(tái)灣加入亞投行的名稱問題。自去年底輸?shù)簟熬藕弦贿x舉”以來，臺(tái)當(dāng)局的兩岸政策轉(zhuǎn)趨退守，因而對相關(guān)議題表現(xiàn)謹(jǐn)慎。
民進(jìn)黨“立委”段宜康等人3月30日批評稱，在“行政院”“國安會(huì)”等都未開過會(huì)的情況下，馬英九就接受媒體采訪提出三大理由表明要加入亞投行，“猶如脫韁野馬”。親綠的《自由時(shí)報(bào)》，3月31日以頭版頭條批評馬英九“一人決策加入亞投行”，“又搞黑箱”。
入亞投行并無困難
大陸歡迎各方來共襄“一帶一路”盛舉，當(dāng)然不愿將臺(tái)灣排除在外。大陸此次沒有主動(dòng)發(fā)出邀請，但顯然對臺(tái)灣加入亞投行仍持歡迎態(tài)度。國臺(tái)辦主任張志軍在“習(xí)蕭會(huì)”前表示，臺(tái)灣“當(dāng)然有機(jī)會(huì)”加入亞投行。而根據(jù)蕭萬長幕僚轉(zhuǎn)述，習(xí)近平聽到蕭萬長表達(dá)意愿時(shí)，連說了3個(gè)“好”字。海協(xié)會(huì)長陳德銘3月29日也表示，對臺(tái)灣加入亞投行，“沒感覺到什么困難”，因?yàn)閮砂哆^去合作有慣例，兩岸也有很好的溝通渠道。
對于臺(tái)灣要怎樣加入亞投行以及島內(nèi)疑慮的“名稱”問題，外交部長王毅3月28日表示，亞投行的參與有一定標(biāo)準(zhǔn)，怎么來處理，臺(tái)灣與香港要進(jìn)一步協(xié)商，臺(tái)灣加入亞投行的名稱問題，“按國際慣例來辦”。
亞投行是多邊國際銀行，故而臺(tái)、港的參與并不依據(jù)普遍的會(huì)籍原則，而是特殊案例，要另行協(xié)商。而協(xié)商中最顯著的問題是名稱，王毅也已作出交代，即循國際慣例辦理，顯然，臺(tái)灣入亞投行并不存在技術(shù)難題。
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